长城网·冀云客户端讯（通讯员 蒋凤云 王晓健）3月13日，当持续40昼夜的车流高位运行回归平稳，2026年春运这场“保畅大考”画上了圆满句号。河北高速集团京沪分公司经受住了大流量、高峰值的极致考验，春运期间辖段京沪京台路段车流量创历史新高，日均车流量达6万辆，同比增长4.83%；单日峰值（正月初七）10.25万辆，同比增长11.53%。面对前所未有的保畅压力，京沪分公司聚焦“平安、便捷、温馨”目标，以“科技精度、协同力度、服务温度”交出高质量民生答卷。

　　硬核守护，让安全态势更“稳”

　　安全放在第一位。春运前夕，京沪分公司在桥梁安全专项排查中发现，子牙新河特大桥桥下堆积大量秸秆、柴油桶等易燃物，严重威胁桥梁结构安全。分公司第一时间联合高速交警，主动对接属地政府，多方协同、快速响应，仅用一天时间便将隐患全部清除，实现从发现到销号的闭环处置。春运期间，京沪分公司坚持“全覆盖排查、清单式治理”，对路基路面等关键部位进行多轮次“地毯式”排查，发现隐患立即处置，确保了安全生产形势持续稳定。    

　　护航功夫在事前。京沪分公司坚持“预防为主、动态响应”，节前主动与天津、山东交通部门建立跨省联动机制，实时共享省界断面车流数据，科学预判流量高峰节点，为精准布防赢得先机，实现省界压力“可预判、可调控”。

　　力量跟着风险走。节前，保畅力量动态增加至9组，12名收费站二线人员充实一线；返程高峰期间，再次调整至12组，60余名保畅人员实行“人歇车不歇”动态巡查，24小时全时段、全覆盖值守盯防。沿线141公里，13处救援点科学布防，百公里救援设备增至34台，形成顺向10公里“黄金救援圈”。通过精准研判与力量动态匹配，春节期间万车事故率同比下降42.8%。

　　雪情就是命令。3月1日，沧州地区突降强降雪。京沪分公司以雪为令，主要领导靠前指挥，统筹部署全部保畅力量，昼夜鏖战在除雪保畅第一线。累计巡查里程2800余公里，投入除雪设备200余台班、人员500余工日，坚决贯彻“随下随清、雪停路净”的工作要求，实现了所辖路段路面无积雪、无结冰，用硬核坚守护返程坦途。

　　智慧破局，让应急响应更“快”                  

　　科技力量始终贯穿始终。2月3日，京台高速K174处两辆货车追尾侧翻至边沟，固定监控无法覆盖“视觉盲区”，无人机紧急升空，实时回传现场画面，救援指挥从“经验调度”升级为“可视化精准研判”。春运期间，无人机累计飞行300余次，飞行时长超150小时，参与处置突发事件20余起，轻微事故平均处置时长缩短至10分钟。

　　应急车道“应开尽开”。京沪分公司在易堵路段动态开放39公里应急车道，预警车辆全程护航，科学稀释路窄压力，最大限度释放道路通行潜能，拥堵路段通行能力平均提升30%。28处汇流节点用反光锥桶渠化车道，规范车辆合流秩序，以“微改造”撬动“大畅通”。

　　阶梯式流量管控。实施“远端诱导、中端限流、近端分流”阶梯式流量调控，均衡路网负荷。在互通合流区、服务区出入口等事故高发点位，联合高速交警增设预警，依托“路面巡查+视频巡检+无人机巡航”立体监测网络，实现异常事件“秒级发现、分钟级处置”。2月22日，京台高速K198三车追尾，无人机56秒飞抵现场，远程喊话引导撤离，3分钟恢复通行，用“加速度”诠释“缓而不堵”的承诺。

　　温情相伴，让出行体验更“优”

　　聚焦司乘“急难愁盼”，让春运既有速度更有温度。除夕夜，保畅队员郭涛、孙伟发现一名八九岁男孩在寒风中瑟瑟发抖——父亲徒步去打油，留下孩子独自等候。队员立即将孩子抱进巡查车取暖，待父亲返回后，用牵引绳将故障车拖至服务区，递上热乎的年夜饭，让特殊的除夕夜充满温情。大年初一，一名聋哑女子因手机遗落服务区，在应急车道逆向奔跑寻机。保畅队员通过手机打字耐心沟通，联动服务区寻回失物，女子竖起的大拇指成为春运路上最美的注脚。

　　媒体聚焦，让形象传播更“远”

　　这个春运，京沪分公司的保畅实践赢得央媒高度关注。2月1日，人民日报记者专程采访体验；2月3日，人民日报头版头条《春运首日的四组镜头》刊发公路场景，第13版以《在141公里长的高速路上来回“打圈”——我们就是这条路上的“润滑剂”》为题进行图文报道；2月10日，《中国经济时报》头版头条刊发保畅工作；2月13日，央视新闻频道共同关注栏目播发无人机护航视频。一次次报道，是对京沪人日夜坚守的肯定，更是对河北高速“同行”文化的广泛传播。

　　下一步，河北高速集团京沪分公司将进一步总结经验，继续深化智慧巡查体系，拓展无人机应用场景，全面强化“一路多方”资源共享，持续提升河北高速形象，为社会公众美好出行提供更加可靠、更加便捷、更加温馨的通行环境。