长城网·冀云客户端讯（记者 郭洪杰）寒冬时节，G95首都地区环线高速廊坊至涿州段（以下简称“廊涿”）改扩建项目施工现场机械轰鸣，数百名建设者不畏严寒、坚守一线，各作业面有序推进。

廊涿改扩建项目现场正在进行梁板架设工作。长城网·冀云客户端记者 郭洪杰 摄

　　作为 G95 首都地区环线高速首条双向八车道路段，廊涿改扩建项目全长46.092公里，起于固安东互通，止于上跨京广铁路跨线桥西侧，采用“两侧加宽为主、单侧加宽为辅”方案，设计时速120公里，预计2027年底通车。项目建成后，将进一步完善京津冀综合立体交通网络，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

　　冬季低温天气，给项目施工带来了严峻考验，成为影响施工进度和质量的一大难题。“受低温影响，路基方面无法采取保温措施，现在已经停止施工。” 廊涿项目管理分公司工程管理部部长王红举介绍，为确保兰沟洼特大桥桥梁下部结构等重点工程的施工质量，建设团队创新举措，为墩柱施工量身打造了可周转的暖风棚，让低温施工有了“保温屏障”。

　廊涿改扩建项目现场搭设的暖风棚。长城网·冀云客户端记者 郭洪杰 摄

　　“暖风棚以钢管焊接为框架，四周用岩棉被严密包裹，形成封闭的保温空间。每个墩柱内部至少配备两台五千瓦的电暖风炮，确保棚内温度稳定在10℃至15℃之间。”G95 高速廊涿改扩建项目一分部生产经理彭方瑜指着被严密包裹的墩柱说道。混凝土浇筑后的24小时是养护关键期，工作人员每两小时就进行一次测温记录。通过在模板外部喷涂聚氨酯发泡材料、内部增设暖风炮、定时监测等综合措施，有效克服了低温影响，保障了冬季施工的结构质量。

　　在项目一分部一工区的智慧梁场内，科技赋能的优势尽显。这座占地面积139.4亩的梁场，承担着1763片预制梁的生产任务，涵盖 40m 预制箱梁、30m 预制箱梁等多种类型。梁场内划分钢筋原材存放区、钢筋加工区、混凝土浇筑区、蒸养区等多个功能区域，配备固定液压模板、移动台座、双排智能蒸养室等智能化设备，构建起高效的预制梁生产线。

在钢筋加工区，工人们正在进行钢筋绑扎工作。长城网·冀云客户端记者 郭洪杰 摄

　　记者在现场看到，经过前期加工的梁板，会被推入智能蒸汽养生棚。通过精准控制棚内温湿度，梁板强度能在短时间内提升至80%以上，实现全天候不间断作业，为冬季施工进度提供了坚实保障。

　　“当前，廊涿改扩建项目建设正稳步推进，兰沟洼特大桥下部结构施工和梁板架设工作正在同步开展。”廊涿项目管理分公司工程管理部部长王红举表示，项目计划于今年8月底完成北半幅道路施工，并具备通车条件，预计2027年10月底前实现项目全面完工。下一步，项目建设团队将继续攻坚克难，充分发挥智慧建造技术优势，全力以赴推进项目建设，为廊涿高速改扩建项目的顺利通车奠定坚实基础。