记者通过沙盘了解鹿角隧道施工。长城网·冀云客户端记者 韩建强 摄

　　长城网·冀云客户端讯（记者 韩建强）10月28日，2026全国重点网络媒体采访团一行深入中交二公局重庆鹿角隧道项目建设现场，感知“大基建”对城市“大动脉”的托举作用。

　　山城重庆，因复杂的立体交通网蜚声海内外。在重庆的交通骨架中，穿山、过江的隧道不可或缺，每一座隧道，都像被打通的“任督二脉”一样，为城市畅行发挥了支撑作用。在重庆城市交通的“施工图”上，“一隧通三区”的鹿角隧道就是这样一个“大基建”。

鹿角隧道施工现场。受访单位供图

　　一座隧道激活多个节点

　　“鹿角隧道项目和配套的立交，全长约5.4公里，其中，隧道长3.7公里，是城市主干道隧道。”中交二公局重庆鹿角隧道项目副经理龚航涛说，该隧道设计时速60公里，标准路幅双向六车道，主要服务鹿角组团穿山交通需求，是南坪、李家沱组团与界石、茶园组团联系的主要通道，同时作为快速路八横线东段组成部分，加速九龙坡、南岸、巴南等地的互联互通。

　　从前期准备到正式施工，重庆鹿角隧道堪称“十年磨一剑”，是重庆核心交通节点工程之一。

　　2016年，重庆鹿角隧道被纳入《2016年主城区市级城市道路建设计划》重大前期项目，2022年7月可行性研究报告获批，总投资66亿元，2024年3月全面开工建设，2025年1月实现出口双洞同时开挖，同年8月完成进口左洞进洞施工，计划于2029年6月建成。

　　“目前，中交二公局重庆鹿角隧道项目正进行双洞掘进施工。”龚航涛说，施工主要难点是穿越铜锣山脉，岩溶断裂带多，地质条件相对复杂。

中交二公局鹿角隧道项目智慧调度中心。长城网·冀云客户端记者 韩建强 摄

　　智慧调度实现高效生产

　　在鹿角隧道项目智慧调度中心内，工程师正紧盯各施工点位的监控信号，实时对生产进行科学调度。

　　“鹿角隧道最大开挖断面469平方米，是亚洲最大开挖断面市政交通隧道，不仅要穿越复杂地层，还要兼顾生态保护，我们采用了这些国内领先的智能建造技术。”讲解员说，因为施工周期较长，项目使用了大量新技术和自研的新工艺。

　　中交二公局构建了BIM数字孪生平台、AI智能安全监控、环境实时监测、施工人员精准定位等全套智慧建造系统。大屏之上，围岩变形、支护结构应力等核心施工参数实时动态更新，如同隧道工程的“动态心电图”，让隐蔽复杂的地下工程建设全过程可视化、可感知、可溯源。

记者体验安全防护板块的高空坠落项目。长城网·冀云客户端记者 韩建强 摄

　　“虚实”结合筑牢安全闭环

　　智慧调度中心，除了生产调度，还兼具体验功能。高空坠落、触电应急等实景模拟实训，可直观掌握工程施工安全规范要点，这些项目具有鲜明的科普价值和沉浸式体验特点。

　　中交二公局讲解员介绍，体验馆除了安防项目体验，还有一个功能是隐患模拟排查，里面模拟了真实的施工隐患环境，让受训人员通过交互体验掌握各种隐患点的排查方法，新进场工人必须先过这一关，把风险点都认一遍，才能上现场，将风险防控做到了前面。

　　此外，中交二公局每年都会组织开展应急演练。“我们的演练项目与实际施工高度契合，通常包括‘隧道涌水’‘隧道坍塌’等高危科目。”施工方负责人表示，演练分为险情发生、事件上报与先期处置、应急响应、响应终止等4个阶段，虚拟场景与现实施工的结合，筑牢安全生产的闭环。